飛行機につけるエンジンは、飛行機の大きさに合わせて取り付けます。

不具合がないかチェックする時も、たっくさんあるパーツを１つ１つ分解して調べるそうです。
「え？！　本当に！？」と思いました。

ANAの飛行機は、300機ありますが、１つ１つスタッフ5000名で飛行機を整備するそうです。（正しくは機材数は約280機 整備スタッフは約4500人）

すごいなぁ！と思いました。

羽田空港には整備場に飛行機をしまえるところがあり、１つは最大７機、もうひとつは最大３機を入れることができます。
それについても工夫をしていて、うまく入るようにかみ合わせるように入れることでピッタリ入ります。

今回ANAの整備場を見て、工夫も感じられました。
今まで知らなかった飛行機の秘密。
これからも空港に行く機会があったら、また調べたいです。

11/12に私はANAの整備場見学をさせてもらいました。

そこには、エンジンやタイヤもありましたし、飛行機を直している人も見かけました。

間近で見る飛行機は、いつも以上に迫力があり、かっこよかったです。

そこでは、みんな三輪車で動いていました。「わぁおもしろい！　これも工夫かな？」と思いました。

整備場を歩いていると、ひまわりのトンネルがありました。
友だちが「どうしてひまわりなんですか？」と聞くと、お姉さんが「スローガンにぴったりのお花がひまわりなんです」と教えてくれました。

羽田空港は年間、6250万人くらいのひとが来るそうです。びっくりしました。

ヘルメットは、働いている人はみんなつけるのですが、色やヘルメットに書かれている線の色で入社何年目かどうか、どんな役割をしているのかどうかがわかります。

そんな工夫をしているなんてびっくりしました。

飛行機につけるエンジンは、飛行機の大きさに合わせて取り付けます。

不具合がないかチェックする時も、たっくさんあるパーツを１つ１つ分解して調べるそうです。
「え？！　本当に！？」と思いました。

ANAの飛行機は、300機ありますが、１つ１つスタッフ5000名で飛行機を整備するそうです。（正しくは機材数は約280機 整備スタッフは約4500人）

すごいなぁ！と思いました。

羽田空港には整備場に飛行機をしまえるところがあり、１つは最大７機、もうひとつは最大３機を入れることができます。
それについても工夫をしていて、うまく入るようにかみ合わせるように入れることでピッタリ入ります。

今回ANAの整備場を見て、工夫も感じられました。
今まで知らなかった飛行機の秘密。
これからも空港に行く機会があったら、また調べたいです。